铁路声屏障设计 城市景观声屏障施工

铁路声屏障设计 城市景观声屏障施工
 声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。具体说明如下：

       （1）隔声量大：平均隔声量应不小于35dB；
       （2）吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84；
       （3）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。
       （4）美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
       （5）经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。
       （6）方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。
       （7）轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。
       （8）防火：采用**细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。
      （9）高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。
  （10）防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。
（11）耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。在质
          保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。
1修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。

2声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。

3声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。

4声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。

5声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础*每2m预埋ø100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋ø75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路
       公司以“科技良好，品质取胜”为经营理念，拥有中高级专业技术人员近百名，具有较强的研发和技术创新能力，拥有大型数控及其他自动化生产设备80多台（套），采用较先进的生产技术和生产工艺，实行全面的质量管理。多年来我公司的技术水平和产品质量在**业中一直处于良好地位。长期同国内大型油田、煤矿、**交通等单位保持良好的合作关系，并与美 国、日本、俄罗斯、澳大利亚等70多个国家建立了良好的贸易往来。
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